EV-200 油圧 パック

EV-200 油圧 パック

  ¥440,800

すばやく簡単にインストール、単一の船外機と油圧ステアリングを備えた船舶には最適です。

品番: T70157

▶ EV-1,ACU設置説明書をダウンロード

レース、クルーズ、フィッシングに最適

Evolutionオートパイロットは、Raymarineの自動操縦技術、FLIR SystemsのR&D、高度な航空宇宙ガイダンス技術を組み合わせて、新しいレベルの正確な自動操縦制御を実現するEvolution Ai制御アルゴリズムを作成します。


レースのパフォーマンス

最高の人だけが行うとき。かみそりの鋭いコース維持。レーサーのために微調整!

クルーズパフォーマンス

すべての条件で優れたコース維持と鮮明なターン - Raymarineスキッパーの選択

レジャーパフォーマンス

リラックスしたボートでは、太陽を浴びると正確なコース維持よりも魅力的です
主な特徴
Automagic™ 実行するための長いキャリブレーション手順はありません。コンパスの較正は必要ありません。
取り付けが簡単 従来のヘッディングセンサーの制約から自由です。EVセンサーコアはデッキの上または下に設置できます。船の中心線を逆さまにまたは逆に設置してください。
航空宇宙技術 ピッチ、ロール、ヨー、ヘッディングの9軸精密監視
燃料効率が良い 進化型オートパイロットは、燃料を節約し、目的地に素早くアクセスできるように正確に操縦します。


※下記の詳細でわからない場合、ご連絡下さい。

タイプ1油圧ポンプ(12V)

タイプ1油圧ポンプは、Raymarine自動操縦システムの一部としてボートのステアリング機構を操作することを意図している。主に既存の油圧ステアリングシステムを搭載したボートに使用するように設計されています。また、機械式ステアリングを備えたボートでこのポンプをセカンダリステアリングラムと併用することもできます。油圧ポンプには、精密ギヤポンプとサーボモータで駆動される逆止弁があります。

仕様
ドライブタイプ タイプ1(12Vまたは24V)
部品番号 12V:M81120
24V:M81119
船舶の変位 ここでは適用されません。駆動ユニットはステアリングシステムのラム容量に適合する
ラム容量 80CC - 230cc(4.9in 3 -14in 3)
12Vでの最大ストール圧力 50bar(750psi)
ピーク流量(無負荷) 1000cc /分(67in 3 /分)
使用できるACU ACU-150(12V)
ACU-200
説明書 ▶ 1リットル油圧ポンプ(12V)取付方法
EV1センサーコア

すべてのEvolutionシステムの中心には、インテリジェントなEVセンサーコアがあります。このセンサーコアは、船体の動きをすべて3次元でモニターする9軸センサーです。革新的なEVセンサーコアは、先進のソリッドステートセンサーとEvolutionオートパイロットプロセッサーを組み合わせて、簡単に設置できる単一のハウジングになっています。EVセンサーのコアをデッキの上または下に取り付け、頑丈なエンクロージャーを完全に密閉し、IPX6およびIPX7の防水および浸水基準に合わせて組み立てます。

仕様
電源電圧 12 V (SeaTalkng systemによる電圧)
動作電圧範囲 10.8V〜15.6V DC
消費電力 30mA
SeaTalkng LEN 1
センサ 3軸デジタル加速度計| 3軸デジタルコンパス| 3軸ジャイロデジタル角速度センサ
データ接続 SeaTalk ng | NMEA 2000 DeviceNet(EV-2のみ)
動作温度 -20ºC〜+55ºC(-4ºF〜+131ºF)
保管温度 -30ºC〜+70ºC(-22ºF〜+158ºF)
相対湿度 最大93%
防水性能 IPX 6
重量 0.29 kg(0.64ポンド)
EMC準拠 ヨーロッパ:2004/108 / EC | オーストラリアとニュージーランド
説明書 ▶ EV-1,ACU取付方法
ACU-200

ACU-200(アクチュエータコントロールユニット)は、信頼性の高い自動操縦駆動電力を実現し、SeaTalkから電力を供給する。

仕様
電源電圧 12V
動作電圧範囲 10.8V〜15.6V DC
電流出力を駆動する 電源電圧で最大連続15A
駆動クラッチ出力 最大2.0A連続、12 / 24Vの間で選択可能
接続 ラダー基準センサー、スリープスイッチ、電源、駆動モーター、ドライブクラッチ、グラウンド
消費電力(スタンバイ)主電源 300mA(12 / 24V)
消費電力(スタンバイ) SeaTalk ng電源 20mA(12V)
SeaTalkのNGのパワーアウト 3 A(12 A)(ヒューズは3Aで保護されています)
インストール環境 動作温度:-20℃〜+ 55℃(-4ºF〜+131ºF)| 保管温度:-30℃〜+ 70℃(-22ºF〜+158ºF)| 相対湿度:最大93%
防水仕様 ドリップ耐性
重量 2.2kg(4.84ポンド)
適合 ヨーロッパ:2004/108 / EC | オーストラリアとニュージーランド:C-Tick、準拠レベル2
説明書 ▶ EV-1,ACU取付方法
p70R / p70Rsオートパイロットコントロールヘッド(電源)

p70R / p70Rs自動操縦制御ヘッドはプッシュボタンとロータリーコントロールダイヤルでパワークラフトのために設計されています。高度なLEDバックライトは低消費電力で、鮮やかな色とコントラストを実現します。水平視野角と垂直視野角が広いため、ディスプレイが鋭い位置からはっきりと見えるようになります。

仕様
電源電圧 12V
電圧範囲 9〜16V DC
画面サイズ 3.5インチ
表示 太陽光で読み取り可能な光学的に結合されたLCD
解像度 320 x 240 QVGA
消費電力(スタンバイ) SeaTalk ng電源 SeaTalk ngに電源供給しない
16ビットカラー(64Kカラー)
カラーパレット 4色パレット - 2日、逆および赤/黒
LCDの明るさ 1200ニット
消費電力 1.6ワット
接続 SeaTalk&SeaTalk NG NMEA2000ネットワークに準拠
動作温度 -025ºC〜55ºC(-13ºF〜131ºF)
動作温度 -025ºC〜55ºC(-13ºF〜131ºF)
保管温度 -030ºC〜70ºC(-22ºF〜158ºF)
相対湿度 最大93%
防水 IPX6
適合 ヨーロッパ2004/108 / EC | オーストラリアとニュージーランドのC-Tick準拠レベル2
説明書 ▶ p70Rs取付方法/操作手順
エボリューションケーブルキット

SeaTalk NGのケーブルキットには含まれています。

仕様
ng Power Cable (0.4m)
1 x SeaTalkng Backbone Cable (5m)
1 x SeaTalkng Spur Cable (0.4m)
1 x SeaTalkng 5-way Connector Block
2 x SeaTalkng T-piece Connector
2 x SeaTalkng Terminator


レビュー(海外ユーザー評価)

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素晴らしい装置

私は今私のヨットでそれを約5回使用しました。インストールは簡単でした。ユニットはうまく作られていて、操作が簡単です。それは最小限の電力を使用しているようです。私は特に10度のコース調整ボタンが好きです。風の角度が変わっても、私は手を伸ばしてボタンを押すだけでボートを後退させることができます。それを持っていることは、私が前のデッキに行っている間、実権を握っている船員を持っているようなものです、写真を撮る、魚、観光客または何でも。私が出航することができるようにそれは必要なすべての調整をします。お金の価値があります。更新日:Iveは現在約3年の間私のものを持っていて、それを多用しています 問題ありません。

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いいね

私がシングルハンドしてメインセイルを上げ下げするときは、28フィートのヨットで使用します。私は帆の下でそれを使用しないであろう、しかしそれは帆走のすべてのポイントを打破します。

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五つ星!

これは私の2番目です。私が最後に売った船と交換します。これらは素晴らしい仕事です。

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良質品

それはうまくいきます。私はこのブランドを推薦します、そして、あなたは不満を持ちません。使いやすく信頼性があります。それはあなたの乗組員にもう一人の男がいるようなものです。

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私が今まで買った最高の技術!

私がこれを購入する前に私のCatalina 25を持っていた。どうしてそんなに長く待たなかったのだろう。史上最大の発明!主に単独の帆....それはforedeckの帆を維持するとき助けるために購入した主な理由です。とてもリラックス!修正の指示に従って、相手にコースボタンを押すだけです。簡単に使えます。明らかに、アルゴリズムが調整できないときや極端に弱い風が吹いているときには、転がる海には少し問題がありますが、とてもお勧めです。

EV-200 油圧 パック同梱物

同梱内容
E70096 EVOLUTION EV1 SENSOR CORE
E70099 ACU-200
E70329 P70Rs COLOUR A/P HEAD: POWER
M81120 RAYPILOT TYPE 1 12V PUMP
R70160 Evolution Cabling Kit